- Tapis & housses & couvertures
- Propreté, Désodorisants, Produits chimiques
- Indispensables
- Extérieurs
- Outils & Entretien
- Éclairage
- Électriques
- Signaux sonores
- Intérieurs
- Compresseurs & Pompes
- Pare-soleil & Films vitres teintées
- Filtres & Silencieux & Filets
- Essuie-glaces
- Antennes & Mâts
- Nowości
- Promocje
MOTOR FLUSH Płucze wnętrze silnika, 250ml
Dostępność:
tymczasowo niedostępny
Cena:
2,57 €
zawiera 23% VAT, bez kosztów dostawy
Regular price:
The lowest price during 30 days prior to the reduction:
product unavailable
dodaj do przechowalni
Opis
Profesjonalna płukanka do silnika o sprawdzonej recepturze opartej na substancjach czyszczących, środkach smarnych oraz dodatkach przeciwzużyciowy. Usuwa nagar, szlam olejowy oraz sadzę.
K2 Motor Flush może być stosowany we wszystkich silnikach spalinowych – diesla, benzynowych oraz zasilanych gazem. Specjalne dodatki smarujące zawarte w płukance, zabezpieczają silnik przed nadmiernym tarciem mogącym powstać na skutek rozrzedzenia oleju po dolaniu środka płuczącego. K2 Motor Flush jest całkowicie bezpieczny dla silnika.
Płukankę silnika K2 Motor Flush zaleca się zastosować zwłaszcza w przypadku:
- jeżdżenia na oleju starszym niż 12 miesięcy
- zakupu auta z silnikiem, którego historia nie jest nam znana
- użytkowania auta głownie w trybie miejskim (jazda po mieście, na krótkich dystansach)
- spalania oleju przez silnik (nadmierne branie oleju)
- nadmiernego „kopcenia” (czarny lub niebieski dym z wydechu)
- niskiej kompresji
- kiedy olej wylatuje przez odmę
- przekroczenia zalecanego terminu wymiany oleju (jazda na przepracowanym oleju)
K2 Motor Flush może być stosowany we wszystkich silnikach spalinowych – diesla, benzynowych oraz zasilanych gazem. Specjalne dodatki smarujące zawarte w płukance, zabezpieczają silnik przed nadmiernym tarciem mogącym powstać na skutek rozrzedzenia oleju po dolaniu środka płuczącego. K2 Motor Flush jest całkowicie bezpieczny dla silnika.
Płukankę silnika K2 Motor Flush zaleca się zastosować zwłaszcza w przypadku:
- jeżdżenia na oleju starszym niż 12 miesięcy
- zakupu auta z silnikiem, którego historia nie jest nam znana
- użytkowania auta głownie w trybie miejskim (jazda po mieście, na krótkich dystansach)
- spalania oleju przez silnik (nadmierne branie oleju)
- nadmiernego „kopcenia” (czarny lub niebieski dym z wydechu)
- niskiej kompresji
- kiedy olej wylatuje przez odmę
- przekroczenia zalecanego terminu wymiany oleju (jazda na przepracowanym oleju)
All reviews (positive and negative) are displayed. We don't verify that they come from customers who have purchased the product.