Menu
- Dywaniki, pokrowce, maty
- Czystość, zapachy, chemia
- Niezbędne
- Zewnętrzne
- Narzędzia, utrzymanie
- Oświetlenie
- Elektryczne
- Sygnały dźwiękowe
- Wewnętrzne
- Kompresory, pompki
- Osłony, folie do szyb
- Filtry, tłumiki, siatki
- Wycieraczki
- Anteny i maszty
- Nowości
- Promocje
Wyszukiwarka
MOTOR FLUSH Płucze wnętrze silnika, 250ml
Dostępność:
tymczasowo niedostępny
Cena:
11,00 zł
zawiera 23% VAT, bez kosztów dostawy
Cena regularna:
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:
towar niedostępny
dodaj do przechowalni
Opis
Profesjonalna płukanka do silnika o sprawdzonej recepturze opartej na substancjach czyszczących, środkach smarnych oraz dodatkach przeciwzużyciowy. Usuwa nagar, szlam olejowy oraz sadzę.
K2 Motor Flush może być stosowany we wszystkich silnikach spalinowych – diesla, benzynowych oraz zasilanych gazem. Specjalne dodatki smarujące zawarte w płukance, zabezpieczają silnik przed nadmiernym tarciem mogącym powstać na skutek rozrzedzenia oleju po dolaniu środka płuczącego. K2 Motor Flush jest całkowicie bezpieczny dla silnika.
Płukankę silnika K2 Motor Flush zaleca się zastosować zwłaszcza w przypadku:
- jeżdżenia na oleju starszym niż 12 miesięcy
- zakupu auta z silnikiem, którego historia nie jest nam znana
- użytkowania auta głownie w trybie miejskim (jazda po mieście, na krótkich dystansach)
- spalania oleju przez silnik (nadmierne branie oleju)
- nadmiernego „kopcenia” (czarny lub niebieski dym z wydechu)
- niskiej kompresji
- kiedy olej wylatuje przez odmę
- przekroczenia zalecanego terminu wymiany oleju (jazda na przepracowanym oleju)
K2 Motor Flush może być stosowany we wszystkich silnikach spalinowych – diesla, benzynowych oraz zasilanych gazem. Specjalne dodatki smarujące zawarte w płukance, zabezpieczają silnik przed nadmiernym tarciem mogącym powstać na skutek rozrzedzenia oleju po dolaniu środka płuczącego. K2 Motor Flush jest całkowicie bezpieczny dla silnika.
Płukankę silnika K2 Motor Flush zaleca się zastosować zwłaszcza w przypadku:
- jeżdżenia na oleju starszym niż 12 miesięcy
- zakupu auta z silnikiem, którego historia nie jest nam znana
- użytkowania auta głownie w trybie miejskim (jazda po mieście, na krótkich dystansach)
- spalania oleju przez silnik (nadmierne branie oleju)
- nadmiernego „kopcenia” (czarny lub niebieski dym z wydechu)
- niskiej kompresji
- kiedy olej wylatuje przez odmę
- przekroczenia zalecanego terminu wymiany oleju (jazda na przepracowanym oleju)
Wyświetlane są wszystkie opinie (pozytywne i negatywne). Nie weryfikujemy, czy pochodzą one od klientów, którzy kupili dany produkt.